Volkswagen Tayron — это среднеразмерный кроссовер, который изначально создавался специально для рынка Китая, но в 2024 году вышел на глобальный уровень. Вот основные вехи его истории и общая информация.

Начало выпуска и рестайлинги

· Дебют (2018): Модель впервые была представлена как концепт Advanced Midsize SUV в марте 2018 года, а серийная версия дебютировала на автосалоне в Чэнду в сентябре. Производство и продажи в Китае стартовали 22 октября 2018 года.

· Первый рестайлинг (2022): Обновленное семейство (включая Tayron, Tayron X и гибрид GTE) представили в августе 2022 года. Автомобиль получил новую решетку радиатора с X-образным декором, измененный передний бампер, а задние фонари объединили светящейся перемычкой. В салоне появился 12-дюймовый экран мультимедиа.

· Смена поколения / Глобальная версия (2024): В октябре 2024 года Volkswagen представил полностью новый Tayron второго поколения. Эта версия стала глобальной моделью, заняв нишу между Tiguan и Touareg. Для китайского рынка выпущена удлиненная версия Tayron L с колесной базой 2791 мм

Общая информация

Платформа и позиционирование
Автомобиль построен на платформе MQB (в новом поколении — MQB Evo). Изначально Tayron был «братом» Tiguan для Китая, но теперь позиционируется как более крупный и просторный семейный SUV.

· Длина: 4589–4603 мм
· Ширина: 1860 мм
· Высота: 1658–1660 мм
· Колесная база: 2730–2731 мм

Двигатели и трансмиссия

· Бензиновые (TSI): От 1.4 до 2.0 литра. В новом поколении предлагаются 1.5 TSI (148–160 л.с.) и 2.0 TSI (204–265 л.с.).

· Дизельные (TDI): 2.0 TDI мощностью 150 или 193 л.с. (для глобальной версии).

· Гибриды: Существует версия GTE (подключаемый гибрид). В новом Tayron доступны мягкий гибрид (eTSI) и два подключаемых гибрида (eHybrid) с запасом хода на электротяге до 126 км.

· Коробки передач: 7-ступенчатый робот DSG (для ДВС) и 6-ступенчатая DSG для гибридов.

· Привод: Передний или полный (4MOTION).

· Салон: Доступны 5- и 7-местные конфигурации. Объем багажника — до 885 литров (при сложенных сиденьях).

· Оснащение: В зависимости от комплектации (Life, Elegance, R-Line) предлагаются матричные фары, ассистент движения по полосе, адаптивная подвеска DCC Pro и системы буксировки прицепов до 2.5 тонн.

Линейка комплектаций нового Volkswagen Tayron построена на трёх основных уровнях: Life, Elegance и R-Line. При этом даже базовая версия считается довольно богатой по оснащению, так как модель позиционируется между Tiguan и Touareg.

· Life (базовая): В стандарте идут 17-дюймовые диски, светодиодные фары с автоматическим дальним светом, подсветка логотипов и 3D-фонари. В салоне: трёхзонный климат-контроль, 12,9-дюймовый тачскрин с беспроводными Apple CarPlay/Android Auto, цифровая приборная панель и шторки на задних окнах. Безопасность (14 систем): адаптивный круиз-контроль, автоматическое торможение, контроль слепых зон, удержание в полосе и 9 подушек (включая центральную).

· Elegance: Акцент на комфорт и премиальность. Добавлены 18-дюймовые диски, электропривод крышки багажника, вставки из натурального дерева и массажные сиденья. Также в стандарт входит расширенный парковочный ассистент Park Assist Pro с функцией памяти (автоматическая парковка на знакомом месте до 50 метров).

· R-Line (топовая): Спортивный флагман с 19-дюймовыми дисками, особым дизайном бамперов, глянцевыми накладками на арки и отделкой из микрофибры в салоне.

Региональные особенности

· Китай (Tayron L): Удлинённая версия (колёсная база 2791 мм) с 5 комплектациями. Базовые версии идут с 1.5 TSI (160 л.с.), топовые — с 2.0 TSI (186 или 220 л.с.) и полным приводом. В оснащении: 15-дюймовый экран, проекция на лобовое стекло (HUD), массаж передних сидений и 11,6-дюймовый дисплей для пассажира.

· Россия: Официальные поставки представлены в основном богатой версией R-Line High Energy Edition с 2.0 TSI (220 л.с.), полным приводом и пакетом обогревов. Встречаются и другие комплектации (например, 300TSI Luxury Plus Advanced), но их наличие зависит от конкретного продавца

· Технологии: Матричные фары IQ.LIGHT HD, адаптивная подвеска DCC Pro, проекционный дисплей и аудиосистема Harman Kardon на 700 Вт.

· Комфорт: Панорамная крыша с электроприводом, вентиляция и массаж передних сидений, а также буксировочное устройство с ассистентом для прицепа

Рассмотрим все возможные варианты двигателей Volkswagen Tayron и их слабые места.

· 7-ступенчатый DSG (DQ381): Используется для двигателей 1.5 eTSI и 2.0 TDI, а также для 2.0 TSI. Это современная «мокрая» коробка, которая надежнее старых «сухих» DQ200, но требует регулярного обслуживания.

· 6-ступенчатый eDSG: Специально разработан для гибридных версий eHybrid, обеспечивает более плавную работу в паре с электромотором.

Вот подробная информация по коробкам передач, которые устанавливаются на Volkswagen Tayron.

Устанавливается на самые мощные модификации, включая некоторые версии 2.0 TSI на китайском рынке.

· Характеристики: Более усиленная «мокрая» коробка с максимальным крутящим моментом до 550–600 Нм. Считается одной из самых надежных в линейке VAG.

· Основные неисправности: Проблемы схожи с DQ381, но реже. Основная — износ мехатроники (ошибки P1735/P1736) с теми же симптомами: рывки, вибрации, аварийный режим. Из-за высокого крутящего момента критичен износ масла, приводящий к перегреву и толчкам.

Общее правило для всех DSG Tayron — регулярная замена масла, даже если производитель заявляет о «необслуживаемости» на весь срок службы.

· Интервал: Для DQ381 и DQ500 рекомендуется каждые 40,000–60,000 км.

· Важность: Свежее масло критично для охлаждения и работы мехатроники. Игнорирование замены резко повышает риск дорогостоящего ремонта.

Проанализировав доступные отзывы владельцев, тест-драйвы и экспертные обзоры, можно выделить несколько ключевых выводов о Volkswagen Tayron. Мнения о модели неоднородны: она получает высокие оценки за комфорт и ходовые качества, но подвергается критике за эргономику и качество некоторых материалов.

Сильные стороны: комфорт и динамика

Большинство владельцев и журналистов сходятся во мнении, что Tayron — это, прежде всего, комфортный и просторный семейный автомобиль.

· Ходовые качества и плавность: Владельцы отмечают хорошую управляемость и комфортную подвеску. Дизельная версия 2.0 TDI с опциональной подвеской DCC Pro получает высокие оценки за «предсказуемое поведение на дороге» и «очень хороший комфорт». Автомобиль легко маневрирует в городе, несмотря на свои габариты.

· Простор и практичность: Салон хвалят за большое количество места для водителя и пассажиров, а также за продуманную эргономику с множеством отделений для хранения. Объем багажника (до 885 литров) впечатляет даже требовательных пользователей.

· Динамика: Бензиновый турбомотор 2.0 TSI (204-220 л.с.) в паре с 7-ступенчатым DSG оценивается как «очень хороший компромисс» — достаточно «шустрый и отзывчивый». Дизель 2.0 TDI (193 л.с.) также демонстрирует хорошую тягу и эластичность.

Слабые стороны: эргономика и материалы

Критика в отзывах чаще всего касается сенсорного управления и качества отдельных элементов интерьера.

· Сенсорное управление: Главный раздражитель для многих — отсутствие физических кнопок для часто используемых функций, таких как климат-контроль и подогрев сидений. Журналисты и владельцы называют это «неудобным» и «требующим привыкания». Отдельно выделяется «ужасный» сенсорный руль, которому предпочитают обычные кнопки.

· Качество материалов и сборки: Мнения разошлись. В то время как одни хвалят R-Line за «очень хорошую подгонку и хорошие материалы», другие отмечают «ужасно скрипящие» и «шаткие» пластики, которые можно легко прогнуть. Также встречаются жалобы на шум в салоне на высоких скоростях.

· Работа ассистентов: Системы помощи водителю (ADAS) и автопарковщик часто называют излишне навязчивыми и «раздражающими». Автопарковщик может работать некорректно, «искать параллельную парковку, когда нужна перпендикулярная». Также есть жалобы на слишком чувствительные парктроники, которые срабатывают без причины.

 Надежность и технические проблемы

Несмотря на то что модель новая, в отзывах уже упоминаются повторяющиеся технические «болячки».

· Сайлентблоки передних рычагов: Это самая часто упоминаемая проблема. Владельцы жалуются, что передние сайлентблоки начинают скрипеть зимой на неровностях, хотя летом проблема исчезает.

· Электрика и мультимедиа: Владельцы отмечают нестабильную работу Bluetooth (не всегда подключается) и подвисания головного устройства.

· Двигатель 2.0 TSI (EA888): Эксперты предупреждают о потенциальных проблемах этого мотора. Среди них — требовательность к бензину АИ-98, склонность к расходу масла и нестабильная работа маслонасоса, что может ускорить износ деталей. Ресурс оценивается примерно в 250 000 км.

· Гибридные версии (eHybrid): Владельцы PHEV-версий жалуются, что реальный расход топлива и запас хода на электротяге значительно отличаются от заявленных, особенно зимой. Также отмечается медленная зарядка (максимум 25 кВт вместо заявленных 50 кВт).

· Официальные отзывы (Recall): Стоит упомянуть о двух официальных отзывных кампаниях для Tayron. Одна связана с возможным отсоединением заднего диффузора, другая — с неправильной установкой головных подушек безопасности второго ряда.

Volkswagen Tayron — это комфортабельный, просторный и динамичный кроссовер, который отлично подходит для семейных путешествий. Он предлагает один из лучших в классе баланс между управляемостью и плавностью хода, а также впечатляющую практичность.

Однако его главный недостаток — это спорная эргономика с упором на сенсорное управление, которое многие считают небезопасным и неудобным. К этому добавляются вопросы к качеству отдельных материалов в салоне и наличие потенциальных технических проблем (сайлентблоки,2.0 TSI), которые уже проявились у первых владельцев.

По сути, Tayron — это автомобиль, который отлично выполняет свою основную задачу (перевозить людей и грузы с комфортом), но при этом требует от владельца готовности мириться с определенными компромиссами в плане тактильных ощущений и управления второстепенными функциями.

Volkswagen Tayron является самым популярным автомобилем в привозе (по данным за первые 3 квартала 2026 года) из Китая. Самыми востребованными являются версии с мощностью до 160 л.с.

Мы можем привезти Вам такой автомобиль из Китая, а также проверить или подобрать на территории России. Работаем по всем регионам и городам! Все контакты в форме ниже.