Эта статья сделана для тех, кто хочет или рассматривает к покупке Рено Дастер в первом поколении с пробегом. Как выбрать подержанную машину, какие могут возникнуть трудности при поиске, обзор слабых мест и проблем которые возникают в процессе на Renault Duster - на эти и многие другие вопросы, связанные с покупкой б/у автомобилей этой модели, ответим в данной статье.

Мы занимаемся подбором автомобилей с пробегом и накопили громадный опыт по данной модели, которым поделимся с Вами. 
Дочитайте статью до конца - информация на 100% поможет Вам определиться с правильным выбором Renault Duster (1/I Рестайлинг )  с пробегом.

 Выпуск Рено Дастер первого поколения пришелся на 2010 год. Продолжали его выпускать вплоть до 2021 года с рестайлингом в 2015 году, когда уже на смену ему пришел Renault Duster II, который унаследовал все признаки машины первого поколения.

Дастер создан на платформе B0, на ней же сделан первый Логан, максимально простой и надежной. Из-за своей небольшой цены Дастер разошелся большим тиражом и также очень сильно востребован на вторичном рынке России.

Года выпуска Рено Дастер 1 - 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, Рестайлинг, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021

Более 11 лет была эта модель в производстве, что говорит о большом спросе на эту машину

Информацию о втором поколении Дастера, Рено Каптюр, Логане и других моделях ищете в нашем БЛОГе.

Как говорилось ранее, Дастер создан на одной платформе с Логаном, а значит экономили на всем. Ни о какой оцинковке кузова речи не идет, также сэкономили на уплотнителях, резинках, герметиках и подобных вещах - отсюда и многие вопросы по кузову на Дастерах с пробегом.

Вот основные вопросы на которые стоит обращать внимание:

- образование сколов на задних арках. 
Эти элементы выступающие и летящие камни из-под колес оставляют на них заметные повреждения. Эти участки как правило защищают пленкой, но если этого не сделали и пробег у автомобиля перевалил за 60-70 тысяч - будут сколы. При поисках Дастера с пробегом на 90% машин арки задних колес покрашены - боятся этого не стоит, лучше проверить качество окраса и наличие там шпатлевки.

- растрескивание герметика на крыше.
Проблемы с внутренними швами кузова. Слабая герметизация и плохое качество сварки могут привести к коррозии металла даже в верхней части кузова и обильным течам в районе задних фонарей. Проверяем все эти элементы открыв крышку багажника.

- ржавеют низа дверей.
Коррозия нижней части дверей и арок. Чаще всего ей подвержены автомобили из Москвы и Петербурга из-за постоянного воздействия солевых коктейлей. Поэтому тщательно изучаем историю "жизни" машины и если она московская или питерская, то лучше отказаться от такого варианта.

- внутренняя часть капота.
Вот здесь отражается экономия на машине. Влага проникает через небольшой уплотнитель и со временем на внутренней части капота образуется коррозия. Если вдруг она появилась - лучше сразу обработать чтобы этот процесс не продолжился.

- крышка багажника.
На ней стоит декоративная хромированная накладка и вокруг неё появляются очаги коррозии. Тоже просматриваем этот параметр. Хороший повод для торга.